羅茨風(fēng)機維修老師傅講解羅茨鼓風(fēng)機常見故障原因和解決方法介紹，羅茨風(fēng)機在現(xiàn)實的使用中，十分容易被周圍的環(huán)境影響，從而產(chǎn)生故障。而羅茨風(fēng)機維修行業(yè)沒有統(tǒng)一的標準，十分混亂，百分之八十的用戶對于維修項目不了解，只有良心做秤，沒有市場監(jiān)管。因此，如果遇到羅茨風(fēng)機故障，大家最好要懂羅茨風(fēng)機這個東西，以免造成不必要的麻煩和損失。以下給大家總結(jié)了羅茨風(fēng)機常見的故障原因和解決方法，可以參考一下。

　　正規(guī)羅茨鼓風(fēng)機維修到底有啥不一樣?羅茨風(fēng)機維修陷阱對比便知

　　一、羅茨風(fēng)機工作原理

　　羅茨風(fēng)機是一種容積式回轉(zhuǎn)高壓風(fēng)機，以發(fā)明人美國羅茨兄弟的姓氏命名。羅茨風(fēng)機有兩個轉(zhuǎn)子，在電機帶動下，兩個轉(zhuǎn)子會相向轉(zhuǎn)動，當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過進氣口之后，兩個轉(zhuǎn)子和墻板及機殼之間會形成一個密封的腔室，轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，密封腔室里面的空氣會被壓入排氣口，如此反復(fù)經(jīng)過進氣口和排氣口，可以不斷地將外界空氣吸入又排出。兩轉(zhuǎn)子相互之間、兩轉(zhuǎn)子與機殼及側(cè)蓋板之間，既要保證相互不發(fā)生碰撞，又要保證不因間隙過大影響效率。兩轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)中始終保持微小間隙，使排出的氣體盡量不返回進氣室。

　　其特點為輸出的風(fēng)量與回轉(zhuǎn)數(shù)成正比，當風(fēng)機出口壓力變化時，輸送的風(fēng)量并沒有顯著變化。羅茨風(fēng)機有較高的壓強，壓力在一百千帕以下時，效率遠超空壓機，用途非常廣泛，是污水處理、氣力輸送、曝氣增氧重要氣源設(shè)備。

　　二、羅茨風(fēng)機常見的故障類型

　　根據(jù)我們錦工多年維修經(jīng)驗總結(jié)，羅茨鼓風(fēng)機故障的常見原因主要包括斷軸、軸承損壞、機組振動大、轉(zhuǎn)子卡死、軸封泄漏等等。

　　1、羅茨風(fēng)機故障原因分析

　　轉(zhuǎn)子與機殼或轉(zhuǎn)子間摩擦是羅茨鼓風(fēng)機的常見問題，若在運轉(zhuǎn)中顯示此問題，可能有著比較嚴重的機械振動與噪音。羅茨鼓風(fēng)機經(jīng)過較長時間停機后，頻頻出現(xiàn)葉輪卡澀的現(xiàn)象，錦工風(fēng)機把問題的主要原因梳理為以下幾大類。

　　(1)轉(zhuǎn)子分葉、合葉間隙有問題

　　轉(zhuǎn)子的分葉、合葉間隙有問題，運轉(zhuǎn)中分葉、合葉間隙發(fā)生改變。兩轉(zhuǎn)子在低速轉(zhuǎn)動的時候會出現(xiàn)撞擊，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子間摩擦甚至卡阻。

　　一旦運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)此機械故障，會使兩轉(zhuǎn)子間或轉(zhuǎn)子與機殼出現(xiàn)撞擊，發(fā)出強力的撞擊聲;產(chǎn)生振動變大，甚至能引起基礎(chǔ)產(chǎn)生振動;同時摩擦部位溫度在短時間內(nèi)升高，甚至出現(xiàn)機殼發(fā)熱燒紅現(xiàn)象。

　　(2)軸承損壞

　　風(fēng)機運行工況差、油封損壞、裝配間隙超標等都會導(dǎo)致軸承損壞，而軸承損壞會造成溫度升高，軸承座溫度也會增加，嚴重時會使軸承座變形。

　　特別是軸承內(nèi)外圈抱死時，軸承座與側(cè)蓋板受到較大的額外力，溫度也會很高，軸承座與側(cè)蓋板受熱不均，嚴重時造成側(cè)蓋板變形，出現(xiàn)裂紋。

　　軸徑磨損，使軸與軸承內(nèi)圈間隙過大，軸承座磨損使軸承座與軸承外圈間隙過大，都會造成轉(zhuǎn)子卡澀或摩擦。特別是皮帶連接的風(fēng)機，主動軸由于受皮帶拉力的作用，致使軸承座單向受力較大，容易出現(xiàn)皮帶側(cè)主動軸的軸承座單邊磨損。

　　(3)齒輪磨損

　　齒輪磨損，齒輪側(cè)間隙增大，將造成兩轉(zhuǎn)子位置發(fā)生變化，使主動轉(zhuǎn)子與從動轉(zhuǎn)子之間合葉間隙變小、分葉間隙增大，引起兩轉(zhuǎn)子互相碰撞、摩擦。

　　(4)轉(zhuǎn)子或殼體變形

　　如果轉(zhuǎn)子或者殼體變形，會使轉(zhuǎn)子外徑與機殼的間隙過小，造成轉(zhuǎn)子摩擦和卡澀。

　　轉(zhuǎn)子端面與側(cè)蓋板間隙小

　　如果轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋板間隙過小，有雜物擠進轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋板間;或軸向定位軸承磨損后，轉(zhuǎn)子的軸向竄量變大，都造成轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋板發(fā)生摩擦，引起轉(zhuǎn)子卡澀。

　　2、羅茨風(fēng)機故障處理方式

　　(1)調(diào)節(jié)分合葉間隙

　　用塞尺檢查轉(zhuǎn)子分、合葉間隙值，使其在標準范圍內(nèi)。檢查調(diào)節(jié)間隙的背帽與螺栓，保證其完好性。

　　要求：分葉間隙占總間隙的 1/3，但不小于 0.15mm;合葉間隙占總間隙的 2/3，且要大于齒輪側(cè)隙 1.5 倍。

　　合葉為主動轉(zhuǎn)子的嚙合面向被動轉(zhuǎn)子有靠近的趨勢;分葉為主動轉(zhuǎn)子的嚙合面向被動轉(zhuǎn)子有遠離的趨勢。若轉(zhuǎn)子分、合葉間隙不合適，可調(diào)整齒套與輪轂或齒輪與軸的周向相對角度。

　　轉(zhuǎn)子分葉、合葉的調(diào)整是羅茨風(fēng)機檢修的關(guān)鍵部分，直接決定著檢修質(zhì)量的好壞。不同類型的羅茨風(fēng)機，有不同的調(diào)節(jié)形式。軸與齒輪為錐型無鍵連接時，一般通過調(diào)節(jié)軸與齒輪周向相對位置;軸與齒輪為鍵連接時，一般通過調(diào)節(jié)從動齒輪與輪轂的相對位置。

　　風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)過程中，隨著齒輪磨損，間隙都會地發(fā)生變化，其中合葉間隙趨向減小，分葉間隙趨向增大。在調(diào)整兩葉輪的工作間隙時，應(yīng)預(yù)先將合葉間隙適當調(diào)大，一般合葉間隙是分葉間隙的 2 倍。

　　葉輪間隙調(diào)整時，首先將葉片轉(zhuǎn)到與水平方向呈 45° 的位置，此時兩葉輪的間隙即為分葉或合葉間隙。

　　現(xiàn)場調(diào)節(jié)時，一般用同樣厚度的塞尺固定在兩轉(zhuǎn)子間，并將兩轉(zhuǎn)子固定，再裝入主動齒輪，并將從動齒輪的標記對準主動齒的標記壓入軸上，依次裝上齒輪擋圈，止動墊圈和緊固螺帽。調(diào)整好后再用塞尺測量分葉間隙與合葉間隙的實際大小，如不合適重新調(diào)整，直到符合標準。

　　(2)更換軸承

　　檢查側(cè)蓋板是否變形有裂紋。變形不嚴重，可打磨高點;變形嚴重則更換側(cè)蓋板;如有裂紋，可進行補焊。

　　檢查軸承座與軸徑是否磨損。如果軸磨損，一般進行補焊;如果軸承座磨損，單獨的軸承座一般更換新件，不進行修理;軸承座與側(cè)蓋板為一體時，則補焊軸承座，使其配合間隙達到技術(shù)要求。

　　(3)檢查齒側(cè)間隙，更換齒輪

　　用紅丹粉檢查齒輪嚙合部位的接觸面積。檢查齒側(cè)間隙的方法有打表法、塞尺法、壓鉛絲法。

　　標準要求：側(cè)隙 0.10~0.18mm、嚙合部位在齒面中部，齒表接觸面積沿齒高方向不小于 50%，沿齒寬方向不小于 70%。若檢測結(jié)果不符合要求，需更換齒輪。

　　(4)用塞尺測量轉(zhuǎn)子與殼體的間隙

　　轉(zhuǎn)子與殼體間隙的標準范圍為 0.3~0.6 mm?，F(xiàn)場檢修時一般測量 6 點間隙，每個轉(zhuǎn)子的上下與水平方向，如圖所示。

　　變形較小可以進行打磨處理;變形較大或轉(zhuǎn)子與殼體出現(xiàn)裂紋，應(yīng)及時報廢。

　　(5)清理轉(zhuǎn)子端面與側(cè)蓋板

　　用塞尺法檢測轉(zhuǎn)子端面與機殼的軸向間隙。定位端( 齒輪側(cè))間隙d=0.1~0.2 mm，非定位端( 皮帶輪側(cè))間隙c=0.3~0.5 mm，總間隙的標準是 0.4~0.7mm。

　　不同類型的羅茨風(fēng)機在不同工況下端隙不同，現(xiàn)場檢修時按各自檢修標準調(diào)整。若單側(cè)間隙不合適，可通過加、減軸承調(diào)整墊片調(diào)整;若總間隙不合適，可通過加、減側(cè)蓋板結(jié)合面的調(diào)整墊片調(diào)整，但墊片厚度一般不超過 1mm。用推軸法測量轉(zhuǎn)子的軸向竄量，竄量標準 0.05~0.10mm， 若超過標準最大值的 1.5 倍，則更換軸承。

　　三、其他故障

　　羅茨風(fēng)機有很多的優(yōu)點,，雖然現(xiàn)在磁懸、空懸鼓風(fēng)機開始慢慢興起，但其在水處理行業(yè)的應(yīng)用依然是主流。

　　羅茨鼓風(fēng)機的故障往往都是由多個復(fù)雜原因綜合形成的。用戶應(yīng)該了解其常見故障，判斷是否維修方案是否合理，避免商家過度維修，就能大大縮短故障處理的時間，降低維修費用，保證設(shè)備安全、穩(wěn)定、長周期運行。